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8月19日下午，隨著兩臺(tái)汽車吊穩(wěn)穩(wěn)從拖車上吊起塢臂吊設(shè)備散件，徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)到存放場(chǎng)地并穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著經(jīng)過三個(gè)多月的籌備，沙特國王港項(xiàng)目P4包2號(hào)干船塢首批塢臂起重機(jī)設(shè)備順利進(jìn)場(chǎng)。

塢臂吊設(shè)備作為2號(hào)干船塢內(nèi)最為重要的起重設(shè)備之一，也是塢門充水完畢的又一施工重點(diǎn)，早在項(xiàng)目建設(shè)之初就備受關(guān)注。其中，每臺(tái)塢臂吊長度為50米，寬度為18米，重約60噸，主要包括機(jī)械結(jié)構(gòu)部分、電氣控制部分以及液壓系統(tǒng)三大部分。為滿足未來2號(hào)干船塢內(nèi)為船舶修理服務(wù)，共設(shè)置四臺(tái)塢臂吊分別放置在干船塢兩邊的運(yùn)行軌道上。作為一種人工作業(yè)起重平臺(tái)，塢臂吊將在船塢內(nèi)為船舶進(jìn)行修理服務(wù)，通過液壓驅(qū)動(dòng)起重系統(tǒng)，臂架具有大范圍上升下降功能，船舶維修人員可在臂末端的人工平臺(tái)上操作起重移動(dòng)，適用于短距離，使用頻繁，密集性吊運(yùn)作業(yè)，具有高效、節(jié)能、省事、占地面積小，易于操作與維修的特點(diǎn)。

塢臂吊在國內(nèi)廠家完成制造、調(diào)試，并拆解成散件形式運(yùn)輸?shù)缴程貒醺垌?xiàng)目，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，并進(jìn)行電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等的安裝和調(diào)試。為確保塢臂吊設(shè)備能夠順利到貨，項(xiàng)目部多次與制造廠家進(jìn)行了深入溝通，確保設(shè)計(jì)圖紙的及時(shí)批復(fù)，密切關(guān)注生產(chǎn)進(jìn)度，積極與物流公司協(xié)調(diào)并跟蹤設(shè)備的船運(yùn)狀態(tài)。為優(yōu)化整個(gè)進(jìn)場(chǎng)流程的物流管理，項(xiàng)目部通過制定了一攬子運(yùn)輸方案，計(jì)劃將塢臂吊設(shè)備及其配套附件共分為三批次運(yùn)送至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，提升大型成套材料和設(shè)備的運(yùn)輸效率。在首批塢臂吊設(shè)備到港前，項(xiàng)目部協(xié)調(diào)物流公司提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路況進(jìn)行勘察規(guī)劃路線，完成進(jìn)場(chǎng)道路和接收?qǐng)龅氐钠秸筒贾?，辦理進(jìn)門許可證，通知現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)做好接收準(zhǔn)備，確保塢臂吊從到港到進(jìn)場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)有序且順利銜接。

首批塢臂吊設(shè)備順利進(jìn)場(chǎng)為2號(hào)干船塢整體移交工作奠定了重要基礎(chǔ)，也為項(xiàng)目的順利推進(jìn)注入了新的動(dòng)力。沙特國王港項(xiàng)目部將再接再厲，保質(zhì)保量完成剩余施工工作，全力以赴為項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)履約提供更加切實(shí)有力的保障。